Російська загроза підводним дронам українського морського коридору
Українській морській торгівлі загрожує новий виклик – використання Росією підводних безпілотників. Про це повідомив Валерій Шнуренко, керівник служби корпоративної безпеки групи компаній RISOIL, під час виступу на заході FREIGHT FORWARDERS UPDATES 2026 в Одесі.
Ворог взяв на озброєння аналоги українських підводних дронів
За словами Шнуренка, Росія вже отримала у своє розпорядження технології, аналогічні тим, що використовуються в українських підводних безпілотниках. Він зазначив, що, за оцінками Американської торгової палати, ворог планує застосовувати ці системи для припинення роботи Українського морського коридору.
“Не дуже хочу лякати, але ворог прийняв на озброєння аналоги наших підводних дронів, і за оцінками Американської торгової палати буде використовувати їх для зупинки морського коридору”, – підкреслив Шнуренко.
Можливі тимчасові зупинки, але остаточне рішення за військовими
Хоча загроза підводних атак може призвести до тимчасових зупинок у роботі морського коридору, остаточне рішення щодо можливості його функціонування залежатиме від військових. Шнуренко висловив упевненість, що військові кваліфіковано виконують свою роботу і не допустять припинення роботи цього важливого торговельного шляху.
“Кожен з нас вірить, що вони роблять свою роботу кваліфіковано, і цього не допустять”, – наголосив топменеджер.
Пошук альтернативних маршрутів
У разі закриття морського шляху бізнес готовий переходити на альтернативні маршрути, такі як перевезення залізницею та вантажівками через сухопутні кордони з Європою, а також повернення до роботи в портах Дунаю. Проте ці варіанти мають свої складнощі, зокрема, дефіцит вагонів, брак водіїв та невідповідність частини транспорту нормам ЄС.
Крім того, обсяги вантажів, які можна перевезти сухопутними шляхами, значно менші порівняно з морським коридором. Як пояснив Шнуренко, перевезти вантаж у 60 тис. тонн, який вміщує одне судно типу Panamax, суходолом набагато складніше.
Проблеми з повітряними тривогами та енергопостачанням
Окрім загрози підводних атак, роботі Українського морського коридору заважають часті повітряні тривоги. Протягом 2025 року в портових зонах їх зафіксовано 850.
“Це те, що руйнує бізнес, бо він зупиняється”, – сказав представник RISOIL.
Водночас проблеми з енергопостачанням бізнес навчився вирішувати за допомогою генераторів. Деякі компанії, такі як МХП та Kernel, також посилюють захист своїх об’єктів, зокрема, закуповуючи гелікоптери для збиття дронів-камікадзе та створюючи власні пожежні команди.
Загалом з початку роботи Українського морського коридору ним було транспортовано 177,7 млн тонн вантажів, з яких 106,4 млн тонн – продукція аграрного сектору. Експорт наразі здійснюється до 55 країн світу.
