Залізниця випробовує технологію автоматичної зміни ширини колії
Укрзалізниця планує провести експеримент щодо впровадження технології автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів. Про це йшлося на нараді представників компанії та бізнесу 24 грудня.
Розширення мережі TEN-T в Україні
Нині компанія працює над розширенням мережі коридорів TEN-T на території України, зокрема, щодо розбудови євроколії. Так, у 2022 році завершили спорудження колії 1435 мм між Чопом і Ужгородом, наразі триває електрифікація цієї ділянки. Також упродовж наступних двох років УЗ планує реалізувати проєкт із будівництва євроколії на ділянці Мостиська ІІ-Скнилів (Львів).
Автоматична зміна ширини колії
Водночас компанія розглядає можливість паралельного існування двох типів колії – 1520 і 1435 мм. Для пришвидшення та спрощення процесу перевезення вантажів за таких умов пропонують запровадити іспанську технологію автоматичної зміни ширини колії для вантажних вагонів.
Впровадження технології у два етапи
В Укрзалізниці планують протестувати технологію у два етапи:
Перший етап
Упродовж 2-2,5 років передбачено збудувати пробні зразки – два вагони, з якими проводитимуть різноманітні дослідження. Також необхідно спорудити станцію зміни ширини колії та підготуватися до сертифікації.
Другий етап
У межах другого етапу заплановано сформувати поїзд (30-35 вагонів європейського габариту) і протестувати його вже за умови конкретних перевезень вантажів.
Адаптація іспанської технології
Представники компанії уточнили, що проєкт передбачає адаптацію іспанської технології до стандартизованого візка Y25. Після проходження сертифікації такий візок може бути інтегрований із будь-яким типом вагона.
Перспективи розвитку євроколії в Україні
Нагадаємо, у квітні 2022 року почали будувати євроколію від Ужгорода до кордону з ЄС. Загальна вартість проєкту оцінювалась у 1,3 млрд грн, 50% з яких фінансувалось з фонду ЄС Connecting Europe Facility (CEF). У найближчому майбутньому планується реалізувати аналогічні проєкти зі Львова та Чернівців.
