Фото: Toyota
Компанія розглядає можливість зробити електронні помічники водія постійно активними
Прагнення Toyota до “нуль ДТП”
Японський автовиробник Toyota розглядає можливість обмежити або повністю заборонити водіям вимикати електронні системи безпеки у своїх автомобілях. Йдеться про функції, які зазвичай можна деактивувати вручну, наприклад, утримання в смузі, обмежувачі швидкості та інші помічники.
Президент програмного підрозділу Toyota Акіхіро Сарада заявив, що компанія прагне досягти мети “нуль ДТП”, причому йдеться не лише про смертельні випадки, а про всі аварії без винятку. На його думку, автономні технології є необхідною складовою створення безпечного середовища, тож варто ретельно вивчити, чи доцільно взагалі залишати можливість вимикати такі системи.
Водночас Toyota допускає певні винятки. Розглядається варіант, за якого водіям дозволятимуть тимчасово відключати асистенти на дорогах, де програмне забезпечення фіксує відсутність інших транспортних засобів або пішоходів, а також на гоночних трасах. У таких умовах автономне та ручне керування можуть співіснувати, залишаючи простір для “емоцій від водіння”.
Суперечливе ставлення водіїв до систем безпеки
Дискусія відбувається на тлі неоднозначного ставлення водіїв до сучасних систем допомоги. Дослідження AAMI Crash-Index, яке охопило понад 480 тисяч страхових випадків, показало, що близько 69% водіїв вимикають системи безпеки через те, що вважають їх надто нав’язливими або чутливими. Ще 23% переконані, що не потребують таких функцій, а 13% просто їм не довіряють. Водночас дедалі більше покупців очікують розширеного набору електронних асистентів у нових авто.
Потенційне рішення Toyota може мати ширші наслідки для галузі
Якщо Toyota зробить системи безпеки фактично обов’язковими, це може задати новий стандарт для ринку й підштовхнути інших виробників до аналогічних кроків. Компанія разом із брендом Lexus уже була серед перших, хто запровадив обмеження на використання деяких функцій, зокрема блокування введення даних у навігацію під час руху.
Зміни на ринку автомобілів
Нещодавно повідомлялося, що головний дизайнер Audi хоче відмовитися від великих екранів у авто. Водночас у Китаї розглядають можливість заборонити кермо-штурвал в автомобілях. Ці тенденції свідчать про поступові, але значні зміни, що відбуваються на ринку автомобілів.
