Падіння обсягів залізничних перевезень зернових
У 2025 році залізничним транспортом було перевезено 28 мільйонів 856 тисяч тонн зернових вантажів, що на 27,3% менше, ніж у попередньому році. Основним чинником цього стало зменшення експортних поставок через морські порти та західні кордони.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи Укрзалізниці Валерій Ткачов. За його словами, минулий рік був рекордним для залізничних перевезень зерна завдяки відкриттю морського коридору. Тому показники 2025-го на цьому тлі виглядають нижчими.
Експорт зернових залізницею скоротився на 25,3% — до 25 мільйонів 481 тисячі тонн. Основна частина цієї продукції, а саме 92% (23 мільйони 454 тисячі тонн), була доставлена до морських портів. Решта 8% відправлялася через західні прикордонні переходи, де падіння обсягів виявилося найбільш відчутним — на 58,7%.
Зменшення експорту
Серед причин такої динаміки Ткачов назвав кілька факторів. По-перше, аграрії призупинили продажі наприкінці року через низькі ціни на ринку та тиск з боку конкурентів із Росії та Південної Америки.
По-друге, мали місце й об’єктивні чинники, як-от зміщення термінів збору кукурудзи, що фізично не встигли вивезти восени. Крім того, удари по залізничній та портовій інфраструктурі ускладнили логістику в листопаді та грудні. Також трейдери відмовлялися накопичувати великі запаси в портах через постійні військові загрози.
Наразі через зменшення експорту на складах і в пунктах зберігання накопичилися залишки зерна. Крім того, на ринку спостерігаються різкі коливання вартості оренди вагонів-зерновозів. Лише за грудень залізницею вдалося вивезти близько 1,6 мільйона тонн зерна.
Загалом, зниження обсягів залізничних перевезень зернових вантажів у 2025 році стало наслідком комплексу чинників, пов’язаних як із кон’юнктурою ринку, так і з логістичними викликами.
